الأجزاء المشتركة لمعدات التسلية: محامل الدوران والمحامل
&نبسب; &نبسب; &نبسب; الأجزاء المشتركة لمعدات التسلية: محامل الدوران والمحامل
تُستخدم محامل الدوران في معدات التسلية مثل عجلات الملاهي، والبندولات الكبيرة، والكراسي الطائرة المتأرجحة. بشكل عام، محمل الدوران هو محمل كبير يمكنه تحمل الأحمال الشاملة ويمكنه تحمل الأحمال المحورية والشعاعية الكبيرة ولحظات الانقلاب في نفس الوقت. يحتوي محمل الدوران بشكل عام على فتحات تثبيت، وتروس داخلية أو تروس خارجية، وفتحات زيت تشحيم وأجهزة إغلاق، وبالتالي تمكين المضيف من أن يكون مدمجًا في التصميم، وسهل التوجيه والصيانة.
تحتوي محامل الدوران، مثل المحامل العادية، على عناصر دوارة وحلقات دوارة مع مجاري مائية. ومع ذلك، فإن الاختلافات الرئيسية بين محامل الدوران والمحامل العادية هي كما يلي:
1. الحجم
يمكن أن يسمى محمل الدوران أ"تحمل كبير". حجم محمل الدوران كبير. قطرها عادة ما يكون 0.4 ~ 10 م، ويمكن أن تصل إلى 40 م. المحامل العادية صغيرة نسبيا.
2. تحمل الجانب
يجب أن تتحمل محامل الدوران عمومًا أحمالًا من عدة جوانب، ليس فقط القوة المحورية والقوة الشعاعية، ولكن أيضًا لحظات الانقلاب الكبيرة. لذلك، غالبًا ما تعمل مجموعة محامل الدوران كمجموعات متعددة من محامل الدوران العادية.
المحامل لها قوى مختلفة، لذلك يجب اختيار أنواع مختلفة من المحامل. يتم تصنيفها فقط وفقًا للحمل الخارجي الذي يستخدم المحمل لتحمله، ويمكن تقسيم المحامل الدوارة على نطاق واسع إلى"محامل شعاعية","المحامل الدفعية"و"محامل الدفع الشعاعية".
المحامل الشعاعية: تتحمل بشكل أساسي الحمل الشعاعي. مثل: محاذاة الكرات، المحامل الكروية، محامل الكرات الأخدود العميق
محمل الدفع: يمكن أن يتحمل الحمل المحوري فقط. مثل: محامل الكرات الدفعية، محامل الكرات الدفعية ثنائية الاتجاه، محامل الدفع الشعاعية:
يتحمل الحمل الشعاعي والحمل المحوري في نفس الوقت. مثل: محامل كروية الاتصال الزاوي، محامل كروية التوجه، محامل مدبب.
3. السرعة
سرعة تشغيل محمل الدوران منخفضة جدًا، وعادة ما تكون أقل من 10 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك، في معظم الحالات، لا يدور محمل الدوران بشكل مستمر، بل يدور فقط للخلف وللأمام ضمن زاوية معينة، وهو ما يعادل ما يسمى"تحمل سوينغ".
4. المواد
بشكل عام، العناصر المتداول لمحمل الدوران مصنوعة من الفولاذ المحمل بالكربون والكروم المتصلب بشكل متكامل. مادة حلقة محمل الدوران هي 50Mn أو 42CrMo. مادة المحمل هي: الفولاذ المحمل العادي AISI52100 (جي سي آر 15)، الفولاذ المقاوم للصدأ AISI440 (9Cr18). هناك اختلافات كبيرة بين محامل الدوران والمحامل الدوارة من حيث عمليات التصنيع والمواد والمعالجة الحرارية.
5. الجوانب الهيكلية
عادةً ما يكون لمحمل الدوران ترس حلقي للقيادة الدورانية. يحتوي الترس الحلقي على فتحات تثبيت بمسامير (وهذه هي أيضًا الميزة الرئيسية التي تميز محمل الدوران عن المحمل)، وجهاز إغلاق مقاوم للغبار.
تنقسم محامل التدحرج عادةً إلى المكونات التالية: حلقة داخلية، حلقة خارجية، كرات أو بكرات كعناصر دوارة، قفص، هيكل مانع للتسرب، إلخ.
6. طرق التثبيت
حجم محمل الدوران كبير جدًا. لم يتم تثبيته على المغزل ذي الصلة بالطريقة العادية للمحامل العادية، ويتم تثبيت الحلقة الخارجية في صندوق المحمل. بدلاً من ذلك، يتم استخدام البراغي (أو البراغي، جميع البراغي عالية القوة) لتثبيتها على صندوق المحمل. على الدعم العلوي والسفلي.
7. عمر الخدمة
يرتبط عمر خدمة محمل الدوران بالبيئة والحمل والسرعة والتشحيم ودقة الإطار وجودة الصيانة. في ظل ظروف الاستخدام العادية، فإن عمر الخدمة المقدر لمحمل الدوران يتراوح بين 60,000 ساعة و100,000 ساعة. حتى لو تم تشغيله كل يوم، إذا تم تشغيله بدون توقف لمدة 10 ساعات يوميًا، يمكن عادةً استخدام محمل الدوران لمدة 10000 يوم، وهو ما يعادل عمر 30 عامًا. يركز محمل الدوران على الصيانة اليومية. إذا تمت صيانتها جيدًا، فيمكن القيام بذلك بشكل أساسي. إذا تم كسر المعدات، فلن يتم كسر محمل الدوران.
يجب حساب عمر المحمل بناءً على الحمل والسرعة. في معدات التسلية ذات السرعة العالية والحمولة الكبيرة، مثل عجلات الجري في الأفعوانية، عادةً ما تحتاج محامل عجلات الجري إلى الاستبدال مرة واحدة في السنة.
